CaracterÃsticas especiales para la construcción de túneles
TILOS pose un número especial de funciones para constructores de túneles que hace la planificación más fácil, mientras ofrecen más datos.
La imagen muestra los dos túneles principales como se planificaron y tunes conectores que se construyen con propósitos de seguridad.
La columna coloreada en medio de las graficas muestra las diferentes clases de suelos que también determinan la velocidad con la cual se excava y construye el túnel. La tarea de excavación y construcción del túnel es el mismo color que los de la grafica. Diferentes velocidades son aplicadas basadas en las clases de suelo.
Si el túnel se esta excavando desde ambos lados, TILOS cuenta con una función especial para calcular el punto de reunión, basado en la velocidad de cada grupo de trabajo. Por razones de seguridad, un valor de tiempo puede ser aplicado de forma que un grupo de trabajo deje de trabajar antes que el otro equipo llegue al punto de encuentro.
El cierre del túnel puede mostrarse a través de una sola tarea, que se visualiza en pasos correlacionados a la longitud del carro de cierre. Para cada segmento, se puede aplicar una duración diferente para reflejar el tiempo de preparación al inicio y al final, además de los túneles conectores.
Túnel de Burgholz
El túnel de Burgholz consiste en dos tubos de aproximadamente 1800 m de largo. Baresel AG Stuttgart, NL Tunnelbau y el G. Hinteregger & Söhne Baugesellschaft m.b.H. ganaron la construcción de este túnel como un consorcio.
La grafica de marcha inicial para este proyecto fue creada usando el sistema CAD, pero el esfuerzo requerido para cambiar y actualizar el plan era tan grande que se tomo la decisión de usar una herramienta profesional para este proyecto.
Este es un excelente ejemplo de como un proyecto puede beneficiarse al cambiar de herramienta, incluso después de haber iniciado obras, especialmente cuando se monitorea el progreso y el efecto que tiene sobre el trabajo por realizar.
Haga clic aquà para ver el plan completo.
Esta grafica TILOS esta dividida en tres sectores principales: A la derecha y la izquierda de la principal área de trabajo los ingenieros prepara los las fases este y oeste del portal, como la construcción de instalaciones de sitio, movimiento de tierra, construcción de vÃas, etc., además de información contractual importante como hitos de avance. Esto se realiza usando la tecnologÃa de graficas Gantt de TILOS. En la sección central las actividades se muestran como lÃneas indicando la velocidad del proceso.Â
TecnologÃas de capas son aplicadas para obtener una vista de las tapas de planificación. La primera capa contiene la propuesta oficial emitida por la Regional Office for Highway Construccion of North RHILE Westhphalia (Oficina regional de construcción de autopistas). Esta relacionada a todas la fases como construcción del centro, escaños, pasajes de cruce, forros permanentes, superestructuras de drenaje/calzadas, etc., que están codificadas en color gris en diferentes lÃneas de presentación.
El cronograma planificado por el JV se añade en otra capa. Los programas actuales y restantes se añadan también en otra capa.
TILOS permite el cambio de capas a medida que se realiza el trabajo, de forma que los objetivos y comparaciones en tiempo real, puedan realizarse por los grupos involucrados del consorcio JV en cualquier momento.